Surveillance de la santé des structures

SURVEILLANCE DES INFRASTRUCTURES SENSIBLES

La solution FEBUS de surveillance de l'intégrité des structures permet d'assurer un contrôle structurel sur un pont, un viaduc, une galerie, un tunnel, une centrale nucléaire ou toute autre infrastructure sensible et d'optimiser le management prédictif et proactif des opérations d'inspection et de maintenance.

Le FEBUS G1-D (DSS - Distributed Strain Sensing) et le FEBUS G1-C fournissent des informations sur le vieillissement des matériaux et sur la fatigue de la structure. Les déformations anormalement importantes sont aussi détectées.

Le FEBUS A1 (DAS - Distributed Acoustic Sensing) présente quant à lui une sensibilité à l'état de l'art aux phénomènes de type vibratoires. Une analyse FFT et harmonique fine du comportement de la structure peut être mise en place sous forme de diagnostic ou de surveillance continue. Dans ce dernier cas, les ruptures des haubans et les fissures dans la structure sont détectées.

De plus, la longueur de jauge de nos interrogateurs est adaptable, il n'est donc pas nécessaire de redoubler les efforts d'instrumentation sur différents noeuds structurels. L'analyse complète du comportement vibratoire d'une structure se réalise avec une seule et unique mesure. Les données récoltées permettent de définir l'ensemble des modes de vibration, le seuil d'entrée en résonance dangereuse et ainsi d'augmenter la sécurité de l'ouvrage.

Enfin notre solution de SHM (Structural Health Monitoring) permet la détection précoce de feu grâce au FEBUS T1-R (DTS - Distributed Temperature Sensing) voire au FEBUS G1-C (DTSS - Distributed Temperature and Strain Sensing) ou au FEBUS G1-R sur de grandes distances avec :

• une grande précision de température
• un temps de détection très court
• une génération d'alerte en temps réel
• une localisation précise.



SURVEILLANCE DU GÉNIE CIVIL

Tout ouvrage d'art nécessite une surveillance pour réagir au plus vite en cas d'apparition de fuite ou autre dommage (mouvements de terrain et déformation anormale des matériaux). Les conséquences en termes environnementaux ou de sécurité des populations peuvent en effet être importantes voire irréversibles.

La solution FEBUS Optics de surveillance de la santé des structures permet, en branchant nos interrogateurs à une seule extrémité d'une fibre optique installée dans une structure,  d'assurer un contrôle :

• en continu ou ponctuel
• dès la phase de construction de la structure
• pendant toute sa durée de vie
• en branchant nos interrogateurs à une seule extrémité de la fibre optique.

Nos appareils détectent entre autres les fuites et les soulèvements de barrage, l'érosion, les glissements de terrain et tout autre type de dommage. Ils mesurent :

• les déplacements et les sur-déformations, la température et la déformation avec le FEBUS G1-R (DTSS - Distributed Temperature and Strain Sensing), le FEBUS G1-C ou le FEBUS G1-D
• le comportement vibratoire avec le FEBUS A1 (DAS - Distributed Acoustic Sensing)
• les points chauds / froids ou les gradients thermiques associés à d'éventuels fuites internes ou départs d'incendies avec le FEBUS T1-R (DTS - Distributed Temperature Sensing) ou le FEBUS G1-R.



SURVEILLANCE DES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES ET FERROVIAIRES

Il est possible d'anticiper les opérations de surveillance en déployant des câbles à fibre optique le long des routes et des voies ferroviaires dès leur construction. Ainsi, le coût de mise en place de notre solution de SHM (Structural Health Monitoring) est rationalisé.

De plus, les interrogateurs FEBUS Optics se branchent à une seule extrémité de la fibre :

• leur déploiement est facilité puisqu'il ne s'effectue que dans un sens
• l'investissement initial (CAPEX) est fortement réduit par rapport aux instrumentations classiques
• le système est fiable : la disponibilité du dispositif de surveillance est maximisée.

Le FEBUS G1-R (DSS - Distributed Strain Sensing) et le FEBUS G1-C permettent de suivre l'état des contraintes et déformations des rails et routes, provoquées par un glissement de terrain par exemple.

Au-delà de l'instrumentation, l'investissement pour mettre en place le système de surveillance FEBUS Optics est quant à lui limité par rapport aux méthodes traditionnelles. Un seul FEBUS G1-R est nécessaire pour couvrir jusqu'à 100 km.

Une surveillance du trafic peut quant à elle être assurée avec le FEBUS A1 (DAS - Distributed Acoustic Sensing). Les comportements routiers dangereux sont détectés : excès de vitesse, kamikazes, rodéos motorisés... Les dépassements de poids autorisé sont aussi notifiés, les embouteillages peuvent être anticipés grâce à un suivi du trafic routier, ainsi que le classement des types de véhicules et les accidents par chutes de pierre / éboulements sont prévenus :

• en temps réel
• sur toute la longueur de la fibre sans interruption (distribuée)
• un câble à fibre optique préexistant principalement à destination des télécommunications peut également être employé.

Le FEBUS A1 permet la détection de défaillances structurelles sur les véhicules ferroviaires. Notre appareil possède une sensibilité à l'état de l'art pour identifier toute évolution de la signature acoustique d'une voiture ou de tout véhicule roulant associée à d'éventuelles défaillances menant à des accidents.

Le monitoring continu et distribué d'une structure routière ou ferroviaire et de son trafic s'effectue avec une solution unique, réduisant ainsi les coûts d'investissement et de maintenance du système de surveillance.

Afin d'augmenter la portée du FEBUS A1 (DAS - Distributed Acoustic Sensing), il est possible de l'associer à notre module d'extension de portée, le FEBUS REM (Range Extension Module).